Viking Line beställer inget systerfartyg till Grace
Tiden för optionen har gått ut och Viking Line Abp:s styrelse har fattat beslut om att inte lämna en beställning.
Bolaget varnade på onsdagen för att årets resultat blir betydligt sämre jämfört med i fjol. Enligt bolagets VD Mikael Backman är det här ändå inte orsaken till att man nu låter bli att beställa ett nytt fartyg.
Bara för några veckor sedan blev det klart att Viking Line får miljöstödet på 28 miljoner euro som bolaget ansökt för Viking Grace. Ännu då sade bolagets vd Mikael Backman att bolaget överväger att lämna in en beställning på ett systerfartyg.
Besvikelse vid Åbovarvet
Åbovarvets VD, Jari Anttila, medger att man är besviken över beslutet. Han är ändå hoppfull över att projektet kan genomföras i ett senare skede.
Enligt Mikael Backman kan optionen för ett nytt fartyg användas i ett senare skede.
- Det finns mycket kapacitet på varven i Europa i dag, säger Backman.
Kommentarer
Uttnyttjar stöd til max, sedan drar de...
De rika ålänningarna utnyttjar stöden till max och systerfartyget kommer såklart att byggas där de fås billigast. Skit i allt vad som heter moral och etik, kanske de vaknar upp sedan när ingen har råd att åka på deras girighetsresor mera.
Jag var en av dem som valt Viking före Silja på grund av att de stöder finsk industri.
Nu ser vi vad de går för, av två onda ting väljer jag Silja!
Faktum
Faktum är att det är dyrt att beställa nya fartyg. Bra att de ens hade råd och mod att beställa ett som dessutom byggs i Finland. Silja har inte ens beställt ett enda fartyg, så att klandra Viking för att de ens hade råd att beställa ett är skralt av föregående skribent.
Silja/Tallink
Silja/Tallink kommer att krossa Viking Line helt och hållet. Sen hoppas man att alla sympatisörer av historien med Nordbanken börjar inse faktum; I krig och affärer är allt tillåtet. Att Viking "förlorade" ms Europa till Silja är bara paller. Silja var bättre... redan då.
STX har beställt en hel del
STX har beställt en hel del underleverantörsarbete från utländska firmor eftersom det blivit billigare! Så en stor del av pengarna har försvunnit utomlands, tyvärr. Slite/Europaaffären var nog inte ok säger de som var med.
Att inte allt jobb görs i
Att inte allt jobb görs i Finland är naturligt, ändå görs en hel del. Att istället prata för att stöda Silja som inte är i Finländs ägo och inte ens har beställt ett nytt fartyg från Finland för att Viking inte stöder tillräckligt visar hur idiotiskt vissa på dessa spalter tänker.
fartygsbeställningar
Om jag inte minns fel så har Tallinks och Siljas fartyg byggts i Finland utom Europa som Slite beställde från Tyskland.
Silja / Viking
Fastän Siljas (gammla ) fartyg är (kanske ) i finland byggda , så bör man ju se vem som äger dem nu . Vilken personal de har ? Och som några redan sagt , de har väl inte på länge vågat bygga nytt , i allafall finskt ? Jag stöder nog Viking , tycker om deras båtar . Tar oftan en tur med Isabella . Att skylla på VL , frö att de inte bygger en båt till i finland är fegt . Tänk efter då ni är i butiken , hur stor del i er matkasse är finskt ??
Tallinks och siljas fartyg...
Tallinks och siljas fartyg... hur gamla är de... just det, de har inte köpt nåt på länge. Och Tallink och silja är ju inte i inhemsk ägo, det visste ni väl ändå.
Finska byggen
Tallink Silja har byggt en hel del i Finland under 2000-talet. Här kommer lite fakta på finska byggen:
M/S Romantika 2002
M/S Victoria 2004
M/S Galaxy 2006
M/S Star 2007
M/S Baltic Princess 2008
Viking bygge
Varför skulle man bygga nya fartyg om man inte har råd? Jag förstår inte logiken i det resonemanget. Knappast skulle en privatperson heller gå och köpa en lyxbil när bankkontot visar minus.
FARTYGSBYGGEN
Ni ska vara glada att stx fick åtminstone en beställning. Utan den hade varvet varit i svårigheter.Viking och andra rederier lever i en svår tid med höga bränsle och andra kostnader.Något att tänka på för er som inte tänker resa med Vikingbåtarna.
Landkrabbor som inte har fötterna på marken
A. Rederiverksamhet är och har alltid varit affärsverksamhet
B. Tiderna är hårda
C. Stora investeringar är riskabla saker (se punkt A och B)
Dumt att kritisera Viking!
Våra rederier
Ni som säger att ni väljer Viking Line för att de stöder finsk industri, och att Tallink Siljas fartyg är gamla? Hur tänker ni riktigt? Och vilken personal det är på dessa båtar? Åk en tur med Siljas fartyg så får ni träffa finlandssvenskar, finnar och svenskar.
En liten lista på rederiernas fartyg;
Tallink + Silja Line
Sea Wind (Danmark, 1972)
Silja Festival (Finland, 1986)
Silja Serenade (Finland, 1990)
Silja Symphony (Finland, 1991)
Romantika (Finland, 2002)
Victoria (Finland, 2004)
Galaxy (Finland, 2006)
Star (Finland, 2007)
Superstar (Italien, 2008)
Baltic Princess (Finland, 2008)
Baltic Queen (Finland, 2009)
Viking Line
Rosella (Finland, 1980)
Mariella (Finland, 1985)
Amorella (Jugoslavien, 1988)
Isabella (Jugoslavien, 1989)
Cinderella (Finland, 1989)
Gabriella (Kroatien, 1992)
Viking XPRS (Finland, 2008)
Viking Grace (Finland, 2013)
Studera nu denna lista noggrant och fundera på vilket rederi som har en flotta som på (modern tid) har gett pengar till finska företag. Åk sedan en resa med Amorella och en med Galaxy och berätta för mig vilket fartyg som har trevligare barer med uppträdanden, live pianomusik, cigarrbar istället för en "rökruta" där man endast kan stå, städigare hytter och bättre restaurang- och butikutbud, större/rymligare bildäck och inte känns som en flytande spårvagn. Kom också ihåg Viking Lines utspel för endast ett år sedan då man sade att de nya fartygen skulle byggas i Korea om man inte fick miljöstödet från EU. Hur mycket stöd har det där illa omtyckta estniska rederiet lyft för att bygga sina fartyg?
Välj vilket bolag ni vill men prata helst inte om saker ni inte vet något om :(.