Finferries tar över förbindelsebåtstrafik i skärgården

Förbindelsebåten Aurora
Aurora ägs i fortsättningen av Finferries Förbindelsebåten Aurora Copyright Yle/ Åboland


Jan-Erik KarlssonYle/Christa Mäkinen
Statsägda rederiet Finferries köper Arctia Skärgårdsrederi. Skärgårdsrederiet är en del av Arctia Shipping, som också ägs av staten. Det här betyder att det nu kommer att finnas ett statsägt rederi som sköter skärgårdstrafiken.

I och med fusionen kommer Finferries att sköta en stor del av förbindelsebåtstrafiken i Åbolands skärgård. Finferries äger en stor del av landsvägsfärjorna medan Arctia Skärgårdsrederi sköter många förbindelsebåtsrutter.

Nu kommer en stor del av tidtabellerna att finnas på en och samma plats, meddelar Finferries. Enligt Finferries har det större bolaget också en bättre chans att vinna anbudstävlingar.

Alla anställda får behålla sina jobb. Finferries tar över 8 förbindelsebåtar och tre landsvägsfärjor av Arctia Skärgårdsrederi.

Publicerad . Uppdaterad

Kommentarer

Inlagt av vinna i monopol (ej verifierad)

En konkurensutsättning fungerar inte om det finns bara ett bolag som kan/klarar av att oferera. Nu byggs ett system där en "privat" aktör kan oferera till staten, men samtidigt vara säker på att vinna. Då kan man lägga på lite extra i priserna så att olika bonusar ryms med.

En konkurensutsättning är alltså onödig i en situation där det råder monopol, det leder bara till möjlighet till missbruk. I sådana fall bör det bara rakt av övertas av staten, eller sedan tvångssplittra bolaget som är i monopoställning för att skapa konkurens.

Inlagt av Gult är fult (ej verifierad)

Dom gula borde målas vita. Dom vita är vackrare i skärgårdslandskapet.

Inlagt av Pinocchio (ej verifierad)

Vore det ändå inte bäst att skippa all konkurrensutsättning och låta staten sköta om förbindelsebåtstrafiken. Då skulle det bli mera kontiunitet i verksamheten