Pargas-Nagu färja i trafik igen

Vilken färja är ur bruk?

Något måste göras, med fartygstonnage som bara blir äldre och äldre så minskar tidpunkten mellan hur ofta det sker fel. Tillika ökar trafikmängden för varje år.

Varför gäller inte förtursskyltarna, skulle vara intressant att veta? Vågar man alls fara på arbete imorgon eller får man fira midsommaren på färjkajen?

Än en gång: det heter bukt med någonting.

Redan igår körde man med tre färjor. Trodde de körde med fyra idag. En bro skulle inte få motorproblem. Och om en bro skulle tillföra press på trafiken mellan Nagu och Korpo, så kan man ju gott och väl flytta Sterna eller Falco till den rutten. Då räcker kapasiteten garanterat.

Noterade 17:10 att Replot 2 passerade Mielis (norra Storlandet) riktning Pargas. Kanske ni får undsättning.

Ingen panik att sitta i färjkön. Vi sitter o spelar kort o umgås o njuter av fint väder. När vi kom neråt var kön 5 km o vi har suttit en timme. Har 3,5 km kvar.
Glad midsommar allihopa.

de e Odil som har problem men e snart lagad... skyltarna gäller ännu så kör på bara.. som realist så tycker jag detta e bra, hoppas att de finns en "tung" politiker i kön nu...

Vad jag förstått blir det ingen ändring. Äntligen något vettigt beslut:) Glad midsommar till alla! Jag startar ut imorgon på dagen. Då brukar man få köra rätt ensam på vägarna:)

Synd att inte alla färjor strejka på en gång, kanske det då sku bli fart på nybeställingar?
För övrigt gillar jag färjan, så ingen fast förbindelse till Nagu

Hur kan det vara möjligt att Replot 2 inte var på plats mellan Pargas och Nagu vid årets värsta rusning. Finferries ledning har igen en gång missat tid och rum och nonchalerar oss trafikanter fullständigt.

Duktigt folk där vid FinFerries ;)

Mina kära vänner i Nagu behöver alltså inte vara rädda för objudna gäster :-)))

Det hjälper inte fast det skulle finnas 10 färjor på det passet. Det är lastningen och lossningen som tar tid! Det enda rätta att det blir fast väg på det passet, tunnel eller bro, ingen skillnad.

Jo, nu har personalen hittat på det att lastningen tar så lååååång pga. att det finns bilister som inga vill köra upp på hyllorna :)

vi kom långväga ifrån ca 250km, vi startade sent för att slippa köer vi köade 40 min när vi kom ner och vi hade ingen panik med den saken de gick snabbt framåt. Anpassa era resor enligt trafiken så behöver ni ej heller klaga på köer. när vi startade så sades de i Radion att köerna var i Pargas 5km när vi kom ner så var de bara 3km. 2h senare var de bara ~1km.

Om man envisas med att åka med bil till skärgården under midsommaren så är det inte mer än rätt att man sitter och köar i timtal.
Har någon av er gnällspikar som hojtar om en bro för hundratals miljoner någonsin varit och kollat hur lite trafikerad denna färjförbindelse är resten av året? I vanliga fall är det inga problem med stockningar, vilket gör att man kan undra om det kanske finns vettigare saker i detta samhälle att lägga pengarna på.

Trafiken existerar hela året. Färjorna går alla dagar, med många avgångar. Och avgångarna har för det mesta alltid passagerare.

Detta kostar så pass stora summor per år att med dessa betalar man tillbaka en bro långt före bron är utsliten.

Så man kan verkligen undra om det inte finns vettigare ställen att sätta pengarna på än att bränna bort dem bl a på färjornas bränsleförbrukning. Vettigare skulle alltså vara att sätta dem på en bro.

De som förstår sig på ekonomi så kan räkna att en investering på 100 miljoner är lönsam om man efter investeringen sparar driftskostnader på 5 miljoner/år.

Vettigt är nog inte färjor. De kör ju inte mycker mer än halva kapaciten i rusningstider... Det är att slösa på resurser det.

5 mille/år? Räcker det? Med tanke på personalens extrema löner så undrar man. Jag jobbar som överstyrman på en AHTS i Nordsjön och har betydligt sämre lön än en däcksare som åker fram och tillbaka mellan Lillmälö och Prostvik (och nej, jag skulle aldrig ens tänka tanken på att jobba som skeppare på t.ex. Sterna).

Nej, 5Mille/år räcker inte ifall man skall räkna med att köpa nya färjor nu och då. 5mille/år räcker just och just till att tanka lite bränsle och betala lite löner. Skall man köpa någon ny färja så skall det till 15mille per styck, och det behövs många sådana för att ens få nuvarande dåliga servicenivå att snurra lika länge som en bro skulle hålla.

Det är ekonomisk idioti att köra färjor mellan Pargas-Nagu. Det enda nöjet är att vissa tycker det är charmigt att åka färja och slösa pengar.