"Inte realistiskt att slopa förturerna"
Vem som får åka först ombord på landsvägsfärjorna behöver definitivt ses över, men att man helt skulle slopa förturerna ser trafikdirektör Matti Vehviläinen inte heller som ett alternativ.
Förturskyltarna blivit för många och underlättar inte längre trafikflödet under rusningstid och därför framhåller Vehviläinen att alla lösningar är värda att diskuteras och utredas. Därför har man nu begärt kommunerna och andra intressegrupper om förslag till hur de tycker att man borde göra. Hur mycket till exempel Pargas stad har att säga till om i frågan kan Vehviläinen inte uttala sig om ännu, men framhåller att de nya riktilinjerna borde dras upp så att alla parter skulle vara möjligast nöjda.
-Risken finns att kommunerna vill hålla kvar vid det nuvarande systemet och det är inte hållbart.
Tidigare i veckan konstaterade Ministerarbetsgruppen för förvaltning och regional utveckling, Halke, att skärgårdsborna borde få ha kvar sin förtur, då de godkände det nya skärgårdspolitiska åtgärdsprogrammet. Men vid NTM-centralen vill man utreda frågan ytterligare. - Skulle alla ha förtur som bor i skärgården, skulle systemet inte heller fungera, påpekar Vehviläinen.
Kommentarer
Förturerna
Då skärgårdskommunerna gick ihop till en, Pargas, var namnet en het politisk fråga. Nu handlar det om människor bosatta i de perifiera delarna av skärgårdsstaden som behöver förtur för att kunna utföra sitt arbete och för att kunna fritt röra sig också i rusningstid. Namnfrågan engagerade den politiska eliten så till den milda grad att man ibland fick det intrycket att det inte fanns någon framtid om inte namnfrågan löstes. Vad beträffar förturerna så har inte ett knäpp och ett knyst hörts av den elit som stod på barrikaderna för namnfrågan. Var finns engagemanget denna gång? Är det inte lika politiskt fruktbart att gapa för perifiert bosatta invånares rättigheter i staden?
Alltid kan man hoppas
Hoppas att det nu är någon som sätter sig in i helheten och verkligen bryr sig om att hitta en fungerande lösning som håller längre än något år.
Vem behöver förkörsrätten #på riktigt#? Hur se till att bara de har skyltarna? Hur utveckla färjtrafiken på lång sikt (en helt annan fråga, egentligen)?