"Man skjuter sig själv i foten"

Det verkade som att Peter och hans kurskamrater inte skulle kunna gå ut skolan snabbt nog. Men i stället för att kunna välja och vraka mellan toppjobb, hände det motsatta. Det blev totalstopp.

– Man satt och surfade på nätet efter bilar redan första dagen i skolan, säger Peter, som egentligen heter någonting annat. Peter utexaminerades från Suomen Ilmailuopisto för ett par år sedan.

– Ingen fick jobb under det första året, bara någon enstaka. De flesta väntade på att nya platser skulle öppnas, berättar Peter.

– Jag har sökt mycket med varierande framgång. Mest i Norden och Baltikum, från jobbet jag sökte i Egypten fick jag inget svar.

Peter berättar om studiekompisar som fått jobb på ett lågprisflygbolag, sagt upp arbete och lägenhet i Finland, och som ett par veckor innan arbetet skulle inledas fått ett meddelande: Sorry, det blir inget.

– Det är så många som har barndomsdrömmen om att bli pilot och gör nästan vad som helst för att få jobb. Man skjuter ju sig själv i foten, men man går med på nästan vad som helst för att få jobb. Jag skulle också göra det, säger Peter.

Finnair och många etablerade flygbolag har haft rekryteringsstopp redan länge - så nyutexaminerade piloter har svårt att få jobb, i synnerhet på samma villkor. Då är lågprisflygbolagen ett alternativ, f eftersom det för en ny pilot är viktigt att få flygtimmar på kontot. Större flygbolag rekryterar på basis av erfarenhet. Får man inga flygtimmar har man ingen erfarenhet, och då får man inget arbete.

Sami Simonen, ordförande för pilotfacket i Finland, förstår hur de unga piloterna resonerar.

– Bolagen ute i Europa spjälker upp sin verksamhet. De anställer billigare men mindre erfarna piloter. Jag förstår det ur businessynpunkt, men då man skruvat åt allt, hur långt kan man gå? Om man sparar så mycket att det händer en olycka, det vore det värsta.

– Snöbollen har satts i rullning. Det är en era som kommit till sitt slut med de gamla flygbolagen, som vuxit sig till tungrodda maskinerier. Jag har inget emot billigbolagen, men man vill ju ha mänskliga arbetsvillkor, säger Peter.

Peter säger att han förstår hur konsumenter resonerar. Så gör han själv också.

– Som konsument känner man sig säkert ganska vilsen, och förstår inte hur prissättningen fungerar och varför priserna ser ut som de gör. Man är inte lojal mot ett visst bolag. Visst tar jag också den billigaste biljetten.