Besättningen rapporterar inte om risksituationer

Sjökaptenen Mikael Wuorio anser att besättningen borde bli bättre på att rapportera om problem ombord på fartygen.

- Man kanske inte medvetet döljer problem, men man borde satsa mer på öppenhet och rapportering särskilt när det gäller situationer där olyckan är nära ögat. Det är just av de här situationerna som man kunde lära sig innan olyckor inträffar, säger Wuorio.

Enligt Wuorio borde det finnas klarare regler för hur besättningen borde rapportera om det uppstår problem ombord på ett fartyg. Som det är nu kan det hända att personalen tiger om misstag eller tekniska problem t.e.x av rädsla att missta jobbet.

Fartygsolyckor vardagsmat

Fartygsolyckor på Östersjön är vardagsmat och var tredje dag sker olyckor där frakt-, tank- eller passagerarfartyg är involverade. Det skriver Helsingin Sanomat i dag.

I fjol körde 121 fartyg på grund, kolliderade med andra fartyg, fattade eld eller var med om andra olyckor, visar statistik från Östersjöns skyddskommission Helcom.

Sedan 2004 har genomsnittet legat på 125 fartygsolyckor per år - och antalet har inte minskat trots att Östersjöländerna arbetar för det. Enligt Helcom rör sig kring 2 000 fartyg på Östersjön dagligen.

Trafiksäkerhetsverket Trafi vill nu att fartygen och rederierna blir bättre på att rapportera om tillbud till havs.