Hoppa till huvudinnehåll

Inrikes

Läkare vid HUS vill förbjuda elsparkcyklar nattetid på helger – vården belastas av olyckor, varav många är allvarliga

En kvinna kör elsparkcykel i en park.
Bildtext Elsparkcyklarna är populära, men de kan vara farliga.

Läkare vid Helsingfors och Nylands sjukvårdsdistrikt (HUS) vädjar till myndigheter att förbjuda elsparkcyklar nattetid – åtminstone på helger. Enligt HUS statistik från Mejlans poliklinik för små skador sker 70 procent av olyckorna med elsparkcyklar på natten.

De flesta olyckor inträffar mellan klockan 22 och 07. Avdelningsöverläkare Arja Kobylin har ett tydligt meddelande till kommunikationsminister Timo Harakka: förbjud elsparkcyklar på veckoslutsnätter.

Hon säger också att människor som kör elsparkcyklar berusade borde straffas hårdare. Enligt statistik från Mejlans poliklinik för små skador är 80 procent av de som är med om dessa olyckor berusade då de kommer till jouren.

HUS har tvingats kalla in extrapersonal på helgerna – bara för att behandla olycksskador till följd av elsparkcyklar.

– De skador som elsparkcykelolyckorna orsakar blir mycket dyra för samhället, säger Arja Kobylin.

"Att begränsa hastigheterna är inte en tillräcklig åtgärd"

Enligt avdelningsläkare Kustaa Lehtonen vid Mejlans poliklinik för små skador kunde man undvika en stor del av de allvarligaste skadorna med hjälp av ett elsparkcykelförbud mellan klockan 23 och 05.

Arja Kobylin räknar upp förra helgens olycksfall vid polikliniken: av tio elsparkcykelolyckor har en olycka inträffat på dagen, de övriga klockan 21–05.

Av de 10 patienterna har 6 fått huvudskador. Åtminstone tre var berusade, men kanske fler eftersom man inte hann testa alla.

– Att begränsa hastigheterna är inte en tillräcklig åtgärd, säger Kobylin.

Arja Kobylin.
Bildtext Arja Kobylin säger att vården belastas av elsparkcykelolyckor.

Under en månads tid, 20.6–21.7 behandlade Mejlans poliklinik för små skador 82 elsparkcykelolyckor och 56 cykelolyckor.

Sedan april i fjol fram till maj i år har man totalt skött 357 elsparkcykelolyckor vid enheten. Under samma period har man skött 235 cykelolyckor.

De äldsta som kommer till polikliniken för elsparkcykelolyckor är över 70 år. Medelåldern är ändå drygt 30.

Timo-Pekka Hill skadades så allvarligt att han opererades – kör ändå fortfarande elsparkcykel

Helsingforsaren Timo-Pekka Hill är en av dem som skadats i en elsparkcykelolycka – så illa att han opererades.

En hal väg, ett brunnslock och en hastighet på 10–15 kilometer i timmen gjorde att han föll omkull i maj. Han bröt tummen och ledbanden i handen gick av.

– Jag försökte fortsätta min färd efter det, men ganska snabbt konstaterade jag att jag måste besöka läkare.

Han opererades på Mejlans sjukhus och var sjukledig i sex veckor.

Gipsad hand och arm.
Bildtext Timo-Pekka Hills hand var gipsad i sex veckor efter olyckan.

Han skadades alltså allvarligt – trots att han inte körde i full hastighet och var nykter.

– De här elsparkcyklarna har små däck och hög tyngdpunkt. Också en liten rörelse i cykelstyret kan ha stor effekt.

Han har ändå fortsatt använda elsparkcyklar, men kör betydligt försiktigare än tidigare.

– Jag har sänkt hastigheten och jag är speciellt noggrann i kurvor, korsningar och i regnväder.

De som kör i fyllan får böter endast om skador uppstår

Varje månad görs flera brottsanmälningar som har att göra med elsparkcykelolyckor, berättar Helsingforspolisen.

Elsparkcyklarna räknas som lätta elfordon och samma regler gäller för elsparkcykelförarna som för cyklister. Det betyder att det exempelvis är förbjudet att köra elsparkcykel på trottoaren och berusad.

Kommissarie Pasi Tuominen säger att han inte tror att användarna känner till reglerna så bra. Polisen får många anmälningar om personer som kör elsparkcykel på trottoarerna.

– Informationen måste effektiveras. Uppmaningen "kör inte på trottoaren" räcker inte.

Två flickor på en elsparkcykel.
Bildtext Att köra två och två på en elsparkcykel är inte tillåtet, men många gör det.

Om man kör berusad och orsakar en farlig situation eller är nära att orsaka en farlig situation kan polisen skriva ut böter. Minimiboten är 40 euro. Om en berusad person inte orsakar en farlig situation får polisen inte ingripa. Blåstestet för dem som kör elsparkcykel är frivilligt.

I Helsingfors åker många i par på elsparkcykeln – det är inte tillåtet. En person per elsparkcykel gäller.

– Kör i en säker hastighet, håll dig borta från trottoarerna, använd cykelväg, kör inte i fel riktning på en enkelriktad väg, skjutsa ingen annan och stanna förnuftigt. Och kom ihåg cykelhjälm, säger kommissarie Tuominen.

Artikeln är en översättning av Yle Uutisets artikel Sähköpotkulaudoilla loukkaannutaan etenkin yöaikaan humalassa – Lääkärit toivovat viikonloppukieltoja: "Tämä tulee yhteiskunnalle kalliiksi" skriven av Otso Karhu. Översättning: Märta Nummenmaa.