Hoppa till huvudinnehåll

Hangö Stevedorings nya vd Matti Esko tror på tillväxt i Hangö hamn

Matti Esko, vd på Hangö Stevedoring
Matti Esko tillträdde som vd för Hangö Stevedoring i början av året. Matti Esko, vd på Hangö Stevedoring Bild: Yle/Maria Wasström Hangö,Västnyland,Matti Esko Stevedoring

Stuveribolaget Hangö Stevedoring har ett tufft år bakom sig. Fjolåret förde med sig personalminskningar och nedåtgående siffror som följd av att rederiet Finnlines gick över till konkurrenten Stevena.

I Hangö hamn arbetar två stuveribolag: Hangö Stevedoring och Stevena.

Stuveribolagen lastar och lossar fartyg, bilar och järnvägsvagnar som kommer och går.

- Det är lokal konkurrens. Ibland vinner man en kund, men nästa år kanske någon annan tar hand om den. Det är normalt i marknadsekonomin, säger Hangö Stevedorings nya vd Matti Esko som nu riktar in sig på tillväxt.

Han är ändå övertygad om att det värsta nu är bakom. Själv koncentrerar han sig redan på åren 2019-2021.

- Vi är på väg tillbaka, försäkrar Matti Esko efter knappt tre månader på nya jobbet.

En av Stevedorings terminaler i hamnen i Hangö.
Hangö Stevedoring arbetar med trailertrafik i Hangö hamn. En av Stevedorings terminaler i hamnen i Hangö. Bild: Yle/Maria Wasström Hangö,hangö stevedoring

Hangö Stevedoring har delvis kunnat ersätta förlusten med ersättande trafik, bland annat inom stålindustrin.

Hangö Stevedoring har just investerat i en ny lagerbyggnad i Yttre hamnen och hoppas att den också hjälper bolaget att växa. I dag har bolaget omkring 170 anställda.

Tillväxt på flera håll

- Sjöfartsoperatörerna Transfennica och Finnlines är också på god väg att växa och så måste vi hitta nya egna kunder också, säger Matti Esko.

Vid årsskiftet efterträdde han Esa Torstensson som vd på Hangö Stevedoring.

- Utvecklingen i Hangö hamn har varit jättepositiv, säger Matti Esko.

Han hänvisar till de satsningar som genomförs i hamnen för tillfället.

Matti Esko är också imponerad över att Hangö hamn tagit vara på de möjligheter som hamnen i Koverhar innebär.

- Just nu är Koverhar reserverat för gaslinjeprojektet, men efter det finns det många möjligheter också för oss som hamnoperatör, säger Matti Esko.

staplade rör
Rören till Nord Stream-projektet lagras för tillfället i Koverhar. staplade rör Bild: Monica Slotte / Yle Koverhar,gasledningar,Nord Stream,Hangö,Hangö hamn,gasrör hangö

Esko ser att hamnen i Koverhar har potential särskilt som bulkhamn.

- Bulk- och trailertrafik kan inte vara i samma hamn så där skulle finnas intressanta möjligheter både för Hangö Stevedoring och andra företag.

Kommunal versus privat hamn

Matti Esko har också tagit del av den nya rapport som visar att finländska hamnar är ineffektiva.

- Generellt brukar det vara så att privata sidan är lite mer effektiv. De hamnar där jag har jobbat har utvecklats på ett rationellt sätt.

Han betonar att det som behövs i Hangö är elektrifierad järnväg.

- Alltid kan man ju bygga bättre vägar också, men arbetet i hamnen är effektivt, säger Matti Esko.

Hangö hamn
Matti Esko bedömer att arbetet i Hangö hamn är välfungerande. Hangö hamn Bild: Yle/Minna Almark hangö hamn

Innan han kom till Hangö jobbade Esko som vd för Kvarken Ports som är ett gemensamt hamnbolag för Umeå och Vasa. Samarbete både mellan hamnar och över landgränser är bekant för honom.

Eftersom han nu flyttat tillbaka till stuverisidan är han ändå inte helt tänd på att diskutera eventuella samarbeten över landgränser och mellan hamnar för Hangös del.

Matti Esko har tidigare också jobbat som vd på Rauma Stevedoring som senare blev Euroports Finland.

Läs också

Nyligen publicerat - Västnyland