Ämne: Karleby hamn

Fartyg lägger till i Karleby hamn

Karleby hamn planerar för att bli störst – en tredubbling i både areal och frakt hägrar

Hamnen har vuxit mångdubbelt och investerat 150 miljoner.

Man i svart rock står i en hamn.

Strejken är över – i de österbottniska hamnarna räknar man med bråda tider

Efter två veckor återvänder stuvarna till sina jobb

Hamnens yta i Karleby kan tredubblas

En stor utvidgning av hamnen i Karleby är på gång. Miljökonsekvensbedömningsprocessen är redan inledd och där ser man på utvecklingsmöjligheter fram till 2050-talet.

Enligt planen skulle hamnens yta tredubblas och trafikmängderna fyrdubblas jämfört med förra året.

Utvidgningen kräver miljontals kubikmeter fyllnadsmassa.

Investeringsbesluten görs tillsammans med kunder när behov finns och från hamnens sida vill man vara ute i god tid.

Man i svart rock sår i en hamn.

Hamnarna i Karleby och Kaskö står stilla: ”Inget rör på sig”

Exportindustrin påverkas om strejken blir lång.

En hamn med containrar och vindkraftsdelar. I bakgrunden syns hamnkranar.

Fartyg står olastade vid österbottniska hamnar när stuvarna strejkar

Hamnarna i Kaskö, Jakobstad och Karleby påverkas.

Ett stort containerfartyg står vid hamnkajen med bilar och arbetsmaskiner i förgrunden.

Fler personer kan permitteras vid Karleby hamn – Rauanheimo inleder omställningsförhandlingar

Förhandlingarna berör 100 personer.

Kriget i Ukraina påverkar Karleby hamns resultat

Kriget i Ukraina och östtrafikens kollaps har gjort att hamnen i Karleby gör ett nollresultat.

Hamnens verkställande direktör Torbjörn Witting förutspår att varumängderna i år minskade med över två miljoner ton.

Stoppet i östtrafiken orsakade en förlust på över fem miljoner euro.

Omsättningen kunde ha varit sämre om man inte redan under några år har försökt göra sig oberoende av östtrafiken och minskat på den frakten redan för flera år sedan.

Mest gods för hamnen i Karleby har stålindustrin i Europa stått för.

Tuulivoimalan lapaa nostetaan pois laivasta Kalajoen satamassa.

De österbottniska hamnarna växer och får en nätt slant tack vare vindkraftstransporter

Det här året har vindkraftverk lappat hålen som raset i östtrafiken orsakat i många hamnar.

Vy över Karleby hamn.

300 000 ton ryska järnpelletar ligger beslagtagna i Karleby hamn – hamnchefen: "Aldrig varit med om något liknande"

Lasten är värd omkring 40 miljoner euro.

Flygfoto av två rotorblad som transporteras med lastbilar längsmed en landsväg i Karleby.

Också Jakobstad siktar på vindkraftstransporter – sju hektar stort område väntar i hamnen

Enligt planen ska vindkraftstransporter starta ännu i år.

Järnpellets vid Djuphamnen i Karleby.

Nu kommer det inte fler järnpelletstransporter från Ryssland till Karleby – samarbetsförhandlingar väntar

Från 400 vagnar om dagen till inget alls.

Man i svart rock står i en hamn.

Sanktionerna mot Ryssland påverkar trafiken i Karleby hamn – bortfallet kan uppgå till 2 miljoner ton

Hamnen är den tredje största i Finland.

Torbjörn Witting står på kajen i Karleby hamn, bakom syns flera fartyg. Vinter och is i hamnen

Hamnarna stänger ner i ett dygn – i Karleby räknar vd:n med att strejken kostar en miljon euro

AKT stöder Industrifacket i förhandlingar om kollektivavtal.

En man med arbetshjälm och orange arbetsjacka står framför en stor hamnkram med ett fartyg i bakgrunden.

Containerbrist och höjda priser gör exporten dyrare: "Det var ohållbart billigt innan"

Karleby hamn har trumf på hand.

Farleden till Karleby hamn muddras.

Det blir ingen bombö utanför Karleby – det blev för lite jordmassor med explosiva ämnen för att bygga tillräckligt högt

Ön består i dag av gyttja, granater och andra sprängämnen.

Hamnen i Karleby.

Djupfarleden i Karleby i flitig användning – på ett år har 50 fartyg behövt 14 meters djup

Farleden invigdes ett år efter att den togs i bruk.

Vallgrunds sjöbevakares nya båt som togs i bruk vid årsskiftet 2020-2021.

En person miste livet i krock mellan två småbåtar i Karleby – oklart vad som orsakade olyckan

Tre vuxna involverade, två av dem klarade sig utan skador.

En lotsbåt drar ett stort fraktfartyg med tre linor.

Karleby tar emot det största fartyget i hamnens historia – Southern Harmony är 292 meter långt

Fartyget kan lasta lite över 182 000 ton.

Hamnen i Karleby.

Pandemin påverkade trafiken till Karleby hamn – tack vare nytt djup i farleden gör man ändå ett nästan normalt resultat

Fanns förväntningar på storvinst.

Hamnen i Karleby.

Karlebys muddrade farled är klar - stor betydelse för hamnen

Hela projektet kostar 63 miljoner euro.

Fartyg lägger till i Karleby hamn

Enormt fartyg har angjort Karleby hamn – DS Charme är 292 meter långt och årets största i Finland

Lastar råvaror som motsvarar 4000 långtradare.

Mudderverk utanför Karleby.

Granater och ammunition i farleden i Karleby

Muddringen har redan stoppats nio gånger.

En ung man, kaptenlöjtnant, som står i en båt.

Dykare fortsätter leta efter granater vid Karleby hamn – samtidigt inleds muddringen

Sökandet efter granater fortsätter i augusti.

Fartyg vid kajen i Karleby hamn, silverstenshamnen

Muddringen i Karleby kan kosta staden 27 miljoner

Hamndirektör vittnar om hårda förhandlingar med staten.

Hamnen i Karleby.

Farleden i Karleby blir inte djupare

Inga statliga pengar trots att hamnens behov är akut.

Fartyg vid kajen i Karleby hamn, djuphamnen

Karleby hamn slår rekord efter rekord

Nytt kontrakt värt en halv miljard.

Till sidans topp

A-Ö: Mer från Svenska Yle